Apa saja Kelebihan & Kelemahan Yamaha Vixion?

*/ Fitur & Teknologi:
Sistem bahan bakarnya sudah injeksi, mampu mengatur suplai campuran gas lebih akurat sehingga dapat menghasilkan tenaga besar, namun irit BBM dan ramah lingkungan. Teknologi ini yang dimaksud Mizuno sebagai generasi baru sport commuter (nantinya semua motor di dunia akan pakai teknologi tersebut).
V-Ixion menganut rangka deltaboks. Tipe casis seperti ini identik sama port bike yang kekuatannya lebih rigid sekitar 200% dibanding model tubular. Sehingga pengaruhi stabilitas saat menikung.
Sistem pendingin radiator dan 4 buah katup di kepala silinder, suspensi monosok.
Komponen relatif sama dengan Yamaha tipe lain. Misal komponen silinder dan kepala silinder mirip MX 135 LC. Komponen pendinginan juga sama dengan MX.
Lampu sein, lampu depan, setang comotan dari Yamaha New RX-King. Lalu kampas rem belakang yang sama dengan RX-King atau Scorpio.

*/ Handling:
Di semua kondisi jalan, baik rata maupun bergelombang ayunan sistem suspensi motor sport berkapasitas murni 149,8 cc ini tergolong nyaman.
Sok depan teleskopik berdiameter 33 mm serta monosoknya mampu meredam guncangan dengan cukup baik, sekalipun dipakai berboncengan. Roda belakang juga tidak terlihat terlalu amblas meski membawa beban lebih.
Tidak ada vibrasi berlebihan pada setang maupun bodi yang dapat membuat tangan kesemutan. Posisi jok rider maupun bonconger terasa pas dan empuk. Sehingga untuk dipakai perjalanan jauh, tak gampang membuat bokong panas atau badan cepat letih.
Ketika dicoba bermanuver pun lari motor tidak tampak ada gejala membuang atau mengayun. Menikung terasa smooth meski berboncengan. Rangka model deltabox serta desain swing arm yang lebih rigid mampu meciptkan stabilitas yang baik saat bermanuver.
Jarak sumbu roda yang tidak terlalu panjang (1.282 mm). Pas untuk kawasan perkotaan yang sarat kemacetan.

*/ Performa:
Akselerasinya lebih terasa di putaran menengah ke atas yakni di atas 6.000 rpm. Sementara di kitiran bawah, tenaganya kurang begitu ‘nendang’. Hal itu bisa dimaklumi mengingat torsi maupun tenaga maksimal dicapai pada putaran yang agak tinggi, yakni 13,1 Nm/7.500 rpm (torsi max) dan 14,9 dk/8.500 rpm (tenaga max).
Meski begitu, untuk dipakai menanjak di kawasan Puncak yang kemiringannya cukup ekstrem, baik sendiri mapun berboncengan gigi 3 V-Ixion masih terpakai.

*/ Konsumsi BBM:
Sistem bahan bakar injeksi mampu menyuplai campuran gas lebih akurat membuat konsumsi bensin jadi lebih irit dan efisien. Berangkat dari Yamaha Flaghship Shop (Cempaka Putih, Jaktim) lewat Depok, Bogor, Puncak, Cianjur, Padalarang dan finish di depan hotel Holiday Inn, Dago, Bandung, indikator bensin yang tadinya full tank hanya bergerak ¼-nya. Total jarak tempuh Jakarta-Bandung 214 km.
Diperkirakan jumlah bahan bakar yang terpakai sekitar 3-4 liter. Artinya, 1 liter Pertamax Plus mampu menempuh 50 km. Padahal jalan pada kondisi peak (hari Sabtu).

MODIFIKASI YAMAHA VIXION

Ada beberapa gambar acuan modifikasi Yamaha Vixion yang gw buat sewaktu nungguin inden Vixion gw beberapa bulan yang lalu .Semoga berguna buat yang pingin modif.

TOUR DE DEPOK

BEDUG SAMPOERNA 2008

SOMEONE HAS A BABY

YANG BERBAHAGIA
IPUNK (YVC 002) DAN YULI
ATAS LAHIRNYA PUTRI PERTAMA YANG DIBERI NAMA :
AURORA JOCELYNE NAVRATILOVA
PADA TANGGAL 26 AUG'08 JAM 01:55 DI RSIA GLADIOL MAGELANG

SELAMAT DATANG VIXIONERS

Salam Bikers,
Sehubungan dengan antusiasme untuk membentuk komunitas bagi para pemilik Yamaha V-Ixion di Magelang. Maka kami dari YAMAHA V-IXION CLUB MAGELANG yang berdiri pada tanggal 18 Januari 2008 dibawah bendera YAMAHA V-IXION CLUB INDONESIA yang berdiri pada tanggal 07 Juli 2007, yang bernaung pada YAMAHA RIDERS CLUB yang menaungi seluruh Club resmi YAMAHA, kami mengajak anda sekalian para pemilik Yamaha V-ixion wilayah Magelang dan Temanggung untuk bergabung bersama kami di YVC MAGELANG. Besar harapan kami agar sesama pemilik Yamaha V-ixion di Indonesia ini bersatu dalam satu Club resmi yang besar dan tidak terpecah-pecah. Hal ini akan memudahkan kita semua untuk menjaga rasa persaudaraan dan juga kekerabatan anggota dimanapun pemilik Yamaha V-Ixion berada.
KEGIATAN
Kegiatan rutin YVC Magelang adalah Ngaspal Bareng atau Kopi Darat, yaitu pertemuan antar anggota YVC yang dilaksanakan 1 minggu satu kali setiap malam Minggu pukul 19.30 yang bertempat di depan Matahari Departemen Store Magelang, tepatnya di parkiran mobil alun-alun. Kami menyewa paling tidak 2 tempat parkir untuk tempat berkumpul. Di dalam kegiatan Kopi Darat kita bisa saling bertukar pikiran, pendapat, menambah teman dan informasi dalam segala hal. Kegiatan lainnya adalah Touring, dilaksanakan sekitar 3 bulan sekali yang bertujuan untuk refreshing dan kebersamaan antara anggota YVC. Kegiatan lain yang tak kalah penting adalah kunjungan antar Chapter YVC, bertujuan untuk membina persaudaraan dan kekerabatan antar Chapter, sebagai contoh kunjungan ke Chapter terdekat kita di YVC Jogja dan Semarang. Kita juga masih mempunyai beberapa kegiatan-kegiatan lainnya yang bermanfaat seperti bakti sosial, buka puasa bersama, dan kegiatan-kegiatan sosial lainnya dan khususnya antar anggota.
ANGGOTA
Saat ini anggota YVC Magelang telah mencapai sekitar 50 anggota yang terdiri dari semua kalangan dari kalangan Pelajar, Mahasiswa, Pegawai Negeri dan Swasta juga Wiraswasta.
PENUTUP
Sekilas tentang YAMAHA V-IXION CLUB MAGELANG semoga bias menjadi pertimbangan untuk bergabung bersama kami. Bagi yang ingin bergabung lansung saja datang ke Kopi Darat kami atau dapat menghubungi:
Sekretariat: Annisa Steam Jl. Purworejo-Magelang Km. 55 No. 03 HP. 085695903936
Wilayah Magelang:
WIDI : 0813922161274
IPUNG : 08562883390/085228085008
Wilayah Temanggung:
LUKITO : 085729093156

VIVA YVC INDONESIA

Salam Bikers..

Selamat datang di blog kami, YVC AA yang akan segera kami launching dalam waktu dekat.

YVC AA 031